Эксперты Московского центра урбанистики предлагают рассмотреть вопросы транспортной организации.

От принятых в данном секторе решений зависит развитие жилых районов, удобство и способность горожан пользоваться многочисленными городскими сервисами, качество воздуха и городской среды, наконец и безопасность жителей.

Жители города привыкли к владению и использованию личного автомобиля для решения ежедневных задач. На характер транспортного поведения влияет и северное расположение Череповца, и значительные расстояния между городами в области, благодаря чему собственный автомобиль воспринимается неотъемлемой частью быта, считают эксперты.

При этом, многие из городских проблем связаны с ростом автомобилизации и поиском баланса между использованием общественного и личного транспорта.

Первый — полезен и выгоден для города и, в итоге, самих жителей, второй — обеспечивает лучший комфорт и гибкость, но и создаёт очень большое количество трудноразрешимых конфликтов. К примеру, проблема нехватки парковочных пространств не только остро воспринимается жителями, но, так или иначе, ведет к ряду негативных последствий: нелегальной парковке на неасфальтированных участках, снижению безопасности во дворах из-за высокой автомобилизации.

Развитие дворовых территории, уличное озеленение, снижение уровня шума может быть достигнуто при постепенном снижении доли личного автотранспорта.